在“不列颠工业史”中,至少可以检索到一家很有规模的机器制造商。在19世纪中下叶已经开始制造罗茨鼓风机,它的名字叫做Thwaites and Carbutt(音译为“泰特•卡布特”),位于英格兰北部约克郡布拉德福特市。
上图绘制于1871年,图名“用于道莱斯钢铁厂的罗茨鼓风机 -由位于布拉德福特的梅赛尔•泰特•卡布特(公司)建造”,是完整的罗茨鼓风机机组外形三视图。特点是一拖二并联运行、皮带传动,疑似上进下出结构。
看图,两台主机的进口都在上部,侧面明显有滤网,各自的出口接到了底座上,然后底座共设一个总排气口 ——但令人不理解的是,图最右侧弯头上方的一个方形物体是何作用。左边是蒸汽动力机,最左侧可能是蒸汽机的输出轴汽缸和连杆(存疑,因为它显得太细了)。上方的长轴由4个轴承支撑,上有大小7个轮子和至少可见1付联轴器,共由4个轴承座支撑。
令人吃惊的是,每台主机都是由前后两条皮带同时驱动的 - 每条皮带各自带动一个转子 - 转子不用区分主和从了。那么同步齿轮呢,似乎就是气缸壳体和主机皮带轮之间的轮子,两两成对。问题是,没见到熟悉的同步齿轮箱,这是采用开式齿轮传动吗?进一步推敲,尽管每台主机的两个转子分别由两条皮带传动,但是它的两个主动皮带轮是穿在同一根轴上,也就是即便没有同步齿轮也可以实现叶轮的同步,对不对呢?这个问题值得大家思考。
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