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在气力输送系统建设及气力输送风机选型过程中，料气混合比是关键的参数之一，很多时候我们也称之为混合比或输送浓度。简单地说它就是输送气体中所含物料的质量浓度，也就是单位时间内输送物料质量与气体质量之比。那我们该如何认识料气混合比，它的影响因素又有哪些呢？

上面我们已经提到了料气混合比的基本概念，一般来说混合比越大，系统的输送能力越大，系统运行的经济性越高。如输送物流定量，混合比增大，就代表着输送单位量物料的空气量减少，风机功率减小、管路管径也随之变小，从而使系统投资、能耗费用降低。但混合比的不正确增大也会带来风险。如混合比过大，物料需要在悬浮状态下输送时，可能导致管径堵塞；料气混合比增大后，阻力损失也会增加，管道压力也需要增加。
因此在气力输送系统建设与气力输送风机选型过程中，需要考虑各方面因素来确定料气混合比：

第一，输送方式

气力输送有两种基本的形式包括正压输送与负压输送。当采用负压吸送时，由于真空度的限制，低真空时（-10办笔补以下）料气混合比一般控制在0.1～0.8之间，而在高真空时（-10～-50办笔补）料气混合比则在8～20之间。采用正压输送时，料气混合比较负压输送要高，一般低压（50办笔补以下）输送料气混合比在1～10之间、中压（50～100办笔补）输送料气混合比在10～25之间、高压（100～700办笔补）输送料气混合比则可达到40。

第二，输送距离与管路布置

气力输送系统在设计过程中如果距离短、管路简单，处理阻塞方便，料气混合比相应可大一些，反之则小一些。如水泥输送系统中，平均风速20尘/蝉，当输送当量管长150尘时，料气混合比是35；当输送当量管长500尘时，混合比就需要降到11左右；到1000尘时，混合比则要到6.5左右。

第叁，输料管径

气力输送设计的管路直径大，则输送物料易在管路内悬浮，阻塞的可能性也就小，混合比相应可取大一些，反之则应小一些。

第四，气流输送速度

气力输送系统在设计过程中，选用的气流速度高，则物料在输送过程中动能大，不易下沉，堵塞的可能就小，相应的料气混合比可以大些；反之气流速度低，物料易沉积，混合比就要降低。

上述4点就是公司在气力输送系统建设及气力输送风机选型过程中，确定料气混合比需要考虑的几个主要因素。实际中，结合这些因素之外，还需考虑物料特性等因素。

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